Цифровизация магистральных перевозок: как международная агрокомпания автоматизировала логистику с помощью 1С

От ручного управления перевозками к единой цифровой системе планирования, выбора перевозчиков и контроля доставки по России и СНГ.

Крупная международная сельскохозяйственная компания столкнулась с ростом транспортных расходов, усложнением логистики и необходимостью управлять большим количеством перевозчиков, складов и грузопотоков.

Команда IT лаборатории ЛАЭРТА внедрила комплексное решение на базе «1С:TMS Логистика. Управление перевозками», объединив планирование магистральных перевозок, электронные тендеры, управление тарифами, контроль рейсов и взаимодействие с транспортными компаниями (перевозчиками).

В результате заказчик получил единую цифровую среду для управления перевозками, повышения прозрачности затрат и дальнейшего масштабирования бизнеса.

Потенциал цифровизации:

• В 10 раз — ускорение передачи заказов перевозчикам.
• На 40% — повышение производительности логистов.
• 100% — прозрачность процедуры выбора перевозчика при переводе всех закупок перевозок в систему.

Хотите узнать, как это работает? Запишитесь на персональную демонстрацию 1С. Покажем, как автоматизировать выбор перевозчиков, сократить ручные операции и контролировать стоимость магистральной доставки.

О заказчике и масштабе проекта

• Отрасль: сельское хозяйство, агротехнологии.
• Заказчик: крупная международная компания, один из мировых лидеров в сфере агротехнологий.
• География перевозок: Россия и страны СНГ.
• Специфика логистики: магистральные перевозки между производственными, складскими и распределительными объектами, включая грузы с особыми требованиями к транспортировке.
• Программное решение: «1С:TMS Логистика. Управление перевозками», логистическая платформа для взаимодействия с партнёрами перевозчиками (транспортные компании).
• Интеграции: SAP, iScala и информационные системы складских провайдеров.

Бизнес-задача: как управлять растущим объёмом магистральных перевозок без увеличения операционных затрат?

Для крупной производственной компании транспортная логистика — это не просто доставка груза из точки А в точку Б.
Каждая перевозка требует согласования сроков, подбора подходящего транспорта, проверки тарифов, учёта ограничений и контроля исполнения обязательств перевозчика.
По мере роста бизнеса заказчик столкнулся с рядом проблем.

1. Ручное планирование замедляло работу логистов

Значительная часть операций выполнялась вручную. Специалистам приходилось обрабатывать заявки, согласовывать перевозки и контролировать изменения с использованием разрозненных инструментов.
В периоды пиковой нагрузки это увеличивало вероятность ошибок и затрудняло своевременную обработку заказов.

2. Сложно было выбирать перевозчика с оптимальным тарифом

Различные транспортные компании предлагали разные условия доставки. Для принятия решения необходимо было учитывать не только цену, но и маршрут, доступность транспорта, требования к грузу и условия отгрузки.
Отсутствие единого механизма сравнения предложений ограничивало возможности системной оптимизации транспортных расходов.

3. Не хватало прозрачности исполнения перевозок

Логистам, складам и получателям требовалась актуальная информация о статусах заказов.
Ручное взаимодействие с перевозчиками усложняло контроль выполнения рейсов и оперативное реагирование на изменения.

4. Разрозненные ИТ-системы усложняли управление

Информация о заказах, перевозках и складских операциях находилась в нескольких системах, включая SAP и iScala.
Для эффективного управления логистикой необходимо было объединить данные и исключить повторный ручной ввод.

Главная задача проекта: создать единую цифровую систему управления магистральными перевозками — от поступления заявки до выбора перевозчика, исполнения рейса и анализа транспортных затрат.

Решение ЛАЭРТА: единая цифровая платформа управления магистральными перевозками

Команда ЛАЭРТА реализовала комплексный проект цифровизации на базе «1С:TMS Логистика. Управление перевозками». Решение объединило внутренних сотрудников заказчика, транспортные компании, складских операторов и другие звенья всей логистической цепочки.

1. Автоматизация планирования магистральных перевозок

В 1С:ТМС настроено планирование перевозок с учётом особенностей бизнеса заказчика:

• географии доставки по России и СНГ;
• характеристик и классов опасности грузов;
• температурных требований;
• доступности складов и условий отгрузки;
• тарифов транспортных компаний;
• ограничений при выборе маршрутов и транспорта.

2. Управление транспортными тарифами и оптимизация расходов

Специалисты ЛАЭРТА разработали и настроили «Матрицу стоимости» — инструмент для расчёта и сравнения тарифов. Система позволяет использовать данные о стоимости перевозок при выборе оптимального логистического решения.

Что это даёт бизнесу: возможность системно управлять транспортным бюджетом, сравнивать стоимость вариантов доставки и выявлять резервы экономии.

3. Электронные тендеры и прозрачный выбор перевозчиков

Для транспортных компаний создана цифровая среда взаимодействия с заказчиком. В личных кабинетах перевозчики могут участвовать в электронных тендерах. В рамках проекта реализованы три варианта проведения торгов (тендер на цену, по очереди и тендер на время). Это позволяет перевести выбор транспортного подрядчика из переписки и телефонных согласований в управляемый цифровой логистический процесс.

Что это даёт бизнесу:

• единые правила выбора перевозчиков;
• прозрачность тарифных предложений;
• снижение трудозатрат на организацию торгов;
• сохранение истории взаимодействия с подрядчиками;
• дополнительные возможности для снижения закупочной стоимости перевозок.

4. Цифровое управление исполнением рейсов

Перевозчики получили возможность самостоятельно фиксировать прохождение контрольных точек маршрута через цифровую логистическую платформу. Информация поступает в 1С, позволяя логистам отслеживать выполнение перевозок. Также настроены автоматические уведомления клиентов и складов об изменениях в отгрузках.

Что это даёт бизнесу: меньше звонков и переписки, более оперативный контроль исполнения заказов и своевременное информирование участников логистического процесса.

5. Интеграция с SAP, iScala и складскими системами

Одной из важных особенностей проекта стала интеграция TMS с двумя ERP-системами заказчика — SAP и iScala, а также с системами складских провайдеров. Настроен двусторонний обмен данными, благодаря которому информация о заказах и перевозках синхронизируется между системами.

Что это даёт бизнесу: единое информационное пространство, снижение риска ошибок при переносе данных и ускорение обработки заказов.

6. Аналитика и контроль эффективности логистики

В системе реализована отчётность и показатели KPI для оценки работы транспортной логистики и перевозчиков. Руководители получили инструменты для анализа транспортных затрат, качества исполнения перевозок и эффективности подрядчиков.

Что это даёт бизнесу: переход от управления на основе разрозненных данных к принятию решений на основе единой аналитики.

Что изменилось после внедрения

В результате проекта компания получила единую цифровую среду для управления магистральными перевозками. Основные изменения:

• Ручная обработка значительной части логистических операций → Автоматизация ключевых процессов планирования.
• Сложности при сравнении тарифов перевозчиков → Матрица стоимости и электронные тендеры.
• Разрозненная информация в нескольких системах → Интеграция 1С с SAP и складскими системами.
• Ручной обмен информацией о статусах → Цифровая фиксация этапов рейса и автоматические уведомления.
• Ограниченные возможности анализа транспортных расходов → Единая отчётность и KPI.
• Сложность масштабирования ручных процессов → Цифровая платформа для дальнейшего развития логистики.

Главный результат: заказчик получил возможность управлять перевозками как единым цифровым процессом — от планирования до анализа эффективности.

Результаты, которые вы можете получить при цифровизации магистральных перевозок

Внедрение TMS-системы позволяет не только автоматизировать работу логистов, но и создавать измеримый экономический эффект. На основе целевых показателей цифровизации можно рассматривать следующие ориентиры:

• Ускорение передачи заказов перевозчикам — в 10 раз.
• Повышение производительности логистов — на 40%.
• Прозрачность выбора перевозчика — 100% при проведении всех закупок перевозок через систему.

Фактический эффект зависит от объёма перевозок, действующих тарифов, степени автоматизации, качества исходных данных и особенностей логистических процессов компании.

Пример расчёта экономии рабочего времени

Допустим, отдел логистики обрабатывает 200 заказов на перевозку ежедневно.
Если передача одного заказа перевозчику занимает 10 минут, суммарные трудозатраты составляют 2 000 минут в день.
После цифровизации и ускорения операции в 10 раз её продолжительность может сократиться до 1 минуты. В этом случае экономия составит:
200 заказов × 9 минут = 1 800 минут, или 30 человеко-часов ежедневно.
Высвобожденное время можно направить на контроль перевозок, управление отклонениями, работу с подрядчиками и оптимизацию транспортных затрат.
Это модельный расчёт для одного процесса, а не фактический замер проекта.

Кому подходит решение для цифровизации магистральных перевозок

Производственным компаниям и заводам

Для автоматизации доставки готовой продукции, поставок сырья, управления перевозчиками и контроля транспортных расходов между производственными площадками и распределительными центрами.

FMCG-компаниям и розничным сетям

Для организации магистральных поставок между производствами, распределительными центрами и складами торговых сетей, контроля сроков доставки и управления тарифами перевозчиков.

Нефтегазовому сектору

Для организации перевозок оборудования, материалов и ГСМ, работы со специализированным транспортом и учёта требований к перевозке отдельных категорий грузов.

Агрохолдингам

Для управления сезонными грузопотоками, доставки сельскохозяйственной продукции, организации перевозок между производственными объектами, складами и распределительными центрами.

Транспортным и экспедиторским компаниям

Для комплексного управления заказами, маршрутизацией, тарифами, подрядчиками, исполнением перевозок и аналитикой логистических операций.

Почему для цифровизации магистральных перевозок выбирают ЛАЭРТА

Цифровизация транспортной логистики требует не только выбора программного продукта, но и понимания реальных процессов заказчика.
Команда ЛАЭРТА реализует комплексные проекты автоматизации логистики на платформе 1С.
В рамках этого проекта специалисты объединили в единую систему несколько ERP-решений, складских провайдеров, транспортных компаний и внутренние подразделения заказчика.
В результате компания получила не просто программу учёта перевозок, а цифровую платформу, которую можно развивать вместе с бизнесом.
Наш подход — автоматизировать не отдельные операции, а всю цепочку управления перевозками, создавая основу для снижения затрат и повышения эффективности.

Хотите сократить расходы на магистральные перевозки?

Посмотрите, как работает цифровое управление перевозками на базе 1С. На персональной демонстрации специалисты ИТ лаборатории ЛАЭРТА покажут:

• Как система планирует магистральные перевозки и учитывает ограничения.
• Как автоматически сравниваются тарифы транспортных компаний.
• Как организовать электронные тендеры и прозрачный выбор перевозчиков.
• Как отслеживать выполнение рейсов и контролировать отклонения.
• Как анализировать транспортные расходы и эффективность подрядчиков.
• Как интегрировать TMS с вашей ERP-системой.

Запишитесь на персональную демонстрацию 1С и узнайте, какие процессы и затраты можно оптимизировать в вашей компании.